TOPREFERAT.COM.KZ - Қазақша рефераттар

Мазмұны

Кіріспе 2

1 Контейнерлер туралы жалпы ұғымдар 6

1.1 Контейнерлерді тиеу, түсіру және сұрыптау технологиясы 9

1.2 Контейнерді тиеп-түсіру құрылғылары 10

1.3 Контейнер пункттері және контейнерлермен жұмыс істеу технологиясы 13

1.4 Контейнерлерді жөнелту операциялары 15

2 Контейнерлерді тиеу-түсіру жұмыстарының кешендік механизациясы мен автоматизациясы 16

2.1 Контейнерлер паркінің сипаттамасы және мамандандырылған контейнерлер 16

2.2 Орташа және ірі тоннажды контейнерлермен жұмыс жүргізудің технологиялық үлгі сызбасы 20

2.3 Контейнер алаңдарының мамандануы және оның жұмыс технологиясына әсері 31

2.4 Контейнерлерді тиеу-түсіру жұмыстарын механикаландырудың перспективті бағыттары 33

2.5 Көлік құралдарына контейнерді бекіту 34

2.6 Жүктi контейнерге тиеуге және орналастыруға қойылатын талаптар 35

2.7 Контейнер шаруашылығы. Техникалық жағдайларының сипаттамасы 41

3 Экономикалық бөлім 46

4 Еңбекті қорғау 63

Қорытынды 65

Қолданылған әдебиеттердің тізімі 67

Жұмыс түрі: Дипломдық жұмыс
Жұмыс көлемі: 68 бет
Пәні: Соңғы қосылған дипломдық жұмыстар

-----------------------------------------------------------------------------------

ДИПЛОМДЫҚ ЖҰМЫСТЫҢ ҚЫСҚАРТЫЛҒАН МӘТІНІ
Мазмұны

Кіріспе 2

1 Контейнерлер туралы жалпы ұғымдар 6

1.1 Контейнерлерді тиеу, түсіру және сұрыптау технологиясы 9
1.2 Контейнерді тиеп-түсіру құрылғылары 10

1.3 Контейнер пункттері және контейнерлермен жұмыс істеу технологиясы 13
1.4 Контейнерлерді жөнелту операциялары 15

2 Контейнерлерді тиеу-түсіру жұмыстарының кешендік механизациясы мен автоматизациясы 16
2.1 Контейнерлер паркінің сипаттамасы және мамандандырылған контейнерлер 16
2.2 Орташа және ірі тоннажды контейнерлермен жұмыс жүргізудің
2.3 Контейнер алаңдарының мамандануы және оның жұмыс технологиясына әсері
2.4 Контейнерлерді тиеу-түсіру жұмыстарын механикаландырудың перспективті бағыттары 33
2.5 Көлік құралдарына контейнерді бекіту 34

2.6 Жүктi контейнерге тиеуге және орналастыруға қойылатын талаптар
2.7 Контейнер шаруашылығы. Техникалық жағдайларының сипаттамасы 41

3 Экономикалық бөлім 46

4 Еңбекті қорғау 63

Қорытынды 65

Қолданылған әдебиеттердің тізімі 67

Кіріспе

Тасымалдауды контейнерлеу жүктерді тиеп-түсіру және қойма жұмыстарын комплексті механизациялау
1971-1989 жж. контейнерлі тасымалдаулар аса үлкен қарқынмен дамыды. Контейнерлі
Меншік мамандандырылған контейнерлер паркын құруда және соларға өнеркәсіп
Шекара станцияларында жүк тиелетін контейнерлер пункттерін құру ТМД елдері
Контейнерлі тасымалдардың жалпы көлемінің 88%-і транспорттың жеке түрлеріне
Мамандандырылған контейнерлерде жүк тасудың жалпы көлемі ішіндегі транспорттың
1970 жылға дейін орта тоннажды контейнерлер сортты ыстық күйінде
Орта тоннажды контейнерлердің жаңа құрылыстары халықаралық СЭВ стандартына
ТМ паркіндегі контейнерлердің жеке түрлерінің үлесі: ірі тоннаждықтар –
1990 жылы ірі тоннаждық контейнерлердің паркінің физикалық саны
Ірі тоннажды контейнерлердің құрылысы салдарынан контейнерлер пунктінің жүйесі қарқынды
Контейнерлермен жұмысты механикаландыру үшін жүк көтеріміділігі 6,3; 20; 32;
Ортатоннажды контейнерлерді тасымалдау үшін ескітиптік жартылай вагондардан қайтадан жабдықталған
Мамандандырылған контейнерлерде жүк тасудың басым бөлігі түсті металлургия, құрылыс
Контейнерлі тасымалды тиімді жүзеге асыру үшін шығару және пайдалану
Контейнерлі және пакетті тасымалдауды жалпы көлікті басқаруда келісімді жүйе
Контейнерлі және пакетті тасымалдауды басқаруды қайта құру халық шаруашылығында
Контейнерлі тасымалдарды кеңейту контейнерлер мен техникалық құралдарды жеткіліксіз қамдаудың
Көлік құралдарының жүк көтеріміділігін көтеру мақсатында үлкен тоннажды контейнерлердің
Қазақстан Республикасының теміржолдағы тариф мәселесін реттеу, күрделі мәселелер қатарына
Теміржол жүк тасымалдар тарифінің ерекшелігі теміржол қалыпты (сенімді )
Өндірістіс, басқа халық шаруашылық салаларында бағаның босауы, теміржол көлігі
Қазіргі таңда Қазақстанда теміржол көлігі жүк тасымалдар тарифі үшке
1 Контейнерлер туралы жалпы ұғымдар

Көлік жабдығының ішкі көлемі 1 м3-ден кем болмайтын бірлігі
Контейнер (ағылшын тілінде container – тауар салатын ыдыс, сауыт,
жүк орындарын ірілендіруге (арттыруға) және жылжымалы құрамның барлық түрінің
жүктерді сақтау үшін уақытша қойма ретінде пайдалануға арналған. Басқаша
Пайдаланылуына қарай контейнерлер мынадай екі топқа бөлінеді:

жалпы пайдаланудағы – әмбебап контейнерлер;

арнайы пайдаланудағы – мамандандырылған контейнерлер.

Бұған қоса, арнайы контейнерлер болады. Олар магистральдық көлік құралдарында
Әмбебап контейнер дегеніміз – бұл бірыңғайландырылған жүк бірлігі. Ол
Контейнерлермен тасымалдауға ұсынылатын жүк орындарының массасы 120 килограмнан аспауы
Контейнерлерге жүк тиеп, түсіруді жөнелтушілер мен қабылдаушылар атқарады. Контейнерлерді
Жүкті жөнелтуші әрбір жүк тиелген контейнерге жеке жүк қағазын
Жүктерді тасымалдау кезінде контейнердің ішінде қозғала алмайтындай, ал табанына
Жүк жөнелтетін адам контейнерді белгіленген техникалық нормадан төмендетпей толтыруға
Жүк жөнелтуші адам жүк тиелген контейнерді жабуға, құлпының тұтқасын
Мамандандырылған контейнерлер дегеніміз – бұл көлік жабдықтарының бірыңғайландырылған бірлігі.
Әмбебап контейнерлер көлік ұйымдарында болады, олар 100 %-дық бос
1.1 Контейнерлерді тиеу, түсіру және сұрыптау технологиясы

Жергілікті контейнерлерді тиеу-түсіру тура вариантпен орындалады: вагон-автомабиль, автомабиль-вагон, бұлар
Кран операцияларының бос жүрісін қысқарту үшін контейнерлерді вагоннан автомабильге
Кран крюкін түсіру және көтеру биіктігін азайту үшін, вагондарды
Контейнер пунктіне тиелген вагон келген соң жергілікті және транзиттік
Жүк операциясын орындау үшін кран төмендегідей жұмыс атқарады:

- контейнерлерді реттеу;

- контейнерлерді көтеру;

- арбаларды алмастыру;

- кранды алмастыру;

- контейнерлерді түсіру;

- контейнерлерді жіберу;

- автостропты көтеру;

- кранды алмастыру;

- арбаны ауыстырып қою;

- автостропты түсіру.

1.2 Контейнерді тиеп-түсіру құрылғылары

Контейнер ағымының дұрыс уақытылы жұмыс жасауы оның тие-ліп-түсірілуіне де
Контейнер пунктерінің жұмыс технологиясымен техникалық жабдықталуы.

Ал контейнерлерді контейнер пунктінде өңдейді (тиеу, түсіру, сұрып-тау, сақтау,
Контейнерлік пункті, игеру оның жұмыс көлемі 1 класстағы стансадан
Контейнер пункт жұмысының технологиялық үрдісі келесі операция-лардың орындалу жері
Контейнерлі пунктер мына контейнерлерді қайта өңдеуден өткізеді, егер:

темір жолмен келіп, автокөлікпен әкетілсе;

автокөлікпен кіргізіліп, темір жолмен жіберілсе, бұған транзитті кон-тейнерлерде жатады;

Жүк тиелетін контейнерлі пунктерінде контейнерлерді құру жоспарын бекіту бойынша
Контейнер ағымының дұрыс уақытылы жұмыс жасауы оның тиеліп-тү-сірілуіне де
Темір жол стансаларында, өнеркәсіп кәсіпорындарының қоймаларында, порттардың сыртқы қоймаларында
1.3 Контейнер пункттері және контейнерлермен жұмыс істеу технологиясы

Контейнер пункті (КП) – бұл станса аумағының контейнерлер тиелетін,
Контейнер пункттері – жүк тиеу, жүк тиеу-сорттау және сорттау
Сурет 1.1 Орташа тоннажды контейнерлер алаңы

Тәулігіне 300 және одан астам транзиттік контейнерлер сортталатын
Әмбебап контейнерлерге контейнер пункттері мен контейнерлер алаңдарында қызмет көрсетіледі.
Мұнда алаңдағы контейнерлерді олардың арасында ұзындығы бойынша кемінде 100
Контейнерлер пункті (КП) контейнердің түріне қарай былайша жіктеледі:

орташа тоннажды контейнерлермен жұмыс істейтін КП – брутто салмағы
ірі тоннажды контейнерлермен жұмыс істейтін КП – брутто салмағы
Мамандандырылған контейнерлер пункті жоғары механикаландырылған қоймалардың бір түрі болып
Тәуліктік жүк ағындарына қарай КП тасымалданатын жүктердің көлемі бойынша
шағын КП – nтәу орташа КП – 5 ірі КП – nтәу > 20 ваг/тәу.

Атқаратын жүк операцияларының түріне қарай КП тағы үш түрге
жүк (тиеу және түсіру) КП-сы – жергілікті контейнерлермен ғана
жүк сорттау (аралас) КП-сы – жергілікті, сондай-ақ транзиттік контейнерлер
сорттау КП-сы – транзиттік контейнерлер сортталады (бүкіл жүргізілетін операциялардың
Контейнер пункті өз жұмысын үлгі технологиялық сызбасына сәйкес қолда
1.4 Контейнерлерді жөнелту операциялары

Вагонға контейнерлерді тиеу алдындағы қабылдаушы-тапсырушы орташа тоннажды және ірі
Жүк-құжат – жоспардың бір данасы кран-машинистке, екіншісі – контейнер
Контейнерларді вагонға тиеу аяқталып, тексеру жұмысы аяқталған соң, вагонға
2 Контейнерлерді тиеу-түсіру жұмыстарының кешендік механизациясы мен автоматизациясы

2.1 Контейнерлер паркінің сипаттамасы және мамандандырылған контейнерлер

Брутто салмағына қарай әмбебеп контейнерлер былайша бөлінеді:

шағын тоннажды контейнерлер – брутто салмағы 0,625-1,25 т АУК
брутто салмағы 2,5 т-дан астам, бірақ 10 т-дан кем
брутто салмағы 10 т-ға тең және одан асатын ірі
Шағын тоннажды контейнерлер, брутто салмағы 0,625 т, АУК-0,65 маркалы
Кесте 2.1 Орташа және ірі тоннажды контейнерлердің салмақ және
Контей-нердің түрі Ұзын-дығы, L,м Ені,

В, м Биіктігі, Н, м Көле-мі, V,м3 Жүктің салмағы,
Орташа тоннажды:

УУК-3

УУК-5

УУКП-6,3

Ірі тоннажды:

УУК-10

УУК-20

УУК-24

УУК-30

2100

2650

2650

2491

6058

6058

14192

1325

2150

2100

2438

2438

2438

2438

2400

2400

2591

2438

2438

2591

2538

5,1

10,3

11,3

14,8

30,0

32,1

61,3

2,4

4,0

5,0

9,0

18,0

21,8

26,4

0,542

1,1

1,3

1,2

2,1

2,2

3,6

2,942

5,1

6,3

10,2

20,1

24,0

24,0

Орташа тоннажды контейнерлерді көтеретін тетік ретінде негізінен ЦНИИ-ХИИТ конструкциясының
Ірі тоннажды контейнерлерді көтеретін тетік ретінде негізінен қатаң құрылымды
Төменгі фитингілердің төменгі тесіктері контейнерлерлерді тіреулерге орнату үшін пайдаланылады,
Контейнерлердің есіктері негізінен олардың бүйір жағына орналасқан.

Контейнерлерді мынадай құралдармен тасымалдайды:

платформа және ашық вагондар (негізінен) – орташа тоннажды контейнерлер
платформа, ашық вагондар және мамандандырылған ұзын базалы платформалар –
Сурет 2.1 контейнер:

1 – сүйретпелі автомобильдер; 2 – тіреулер; 3
Бұларға қоса, сондай-ақ контрейлерлер бар. Бұл халықаралық байланыстағы жүктерді
Сонымен, контейнерлерді құрастыру жоспарына сәйкес іріктелген және контейнер ағындарын
2.2 Орташа және ірі тоннажды контейнерлермен жұмыс жүргізудің
Мамандандырылған контейнерлер (МК) тасымалданатын жүктің сипатына қарай 9 түрге
МК-1 атмосфералық жауын-шашын мен олардың әсерінен қорғауды қажет ететін
МК-2 мұз болып қатып қалудан қорғауды қажет ететін, ылғалдылығы
МК-3 атмосфералық жауын-шашыннан қорғауды қажет ететін дұрыс геометриялық пішінді
МК-4 құю және құйып алу алдында қыздыру үшін арнайы
МК-5 қыздыру үшін құрылғылар қолдануды қажет ететін орташа тұтқыр
МК-6 ыстық күйінде құйылатын және тіпті 80-1000С температурада қатып,
МК-7 қоймалжың (майлы лактар, пайдалануға дайын бояулар, күкіртті бояғыштар)
МК-8 әр түрлі өлшемді құрылыс шыныларын, яғни сынғыш, морт
МК-9 тез бұзылатын жүктерді тасымалдауға арналған.

Қазіргі уақытта МК сусымалы (МК-1 және МК-2) және дара
МК-лар ашық вагондармен тасымалданады да, жабық вагонмен немесе контейнерлермен
МК-2-ның ерекшеліктерін қарастырайық. Олар жұмсақ, герметикалы болып келеді, атмосфералық
ЖК-ның мынадай түрлері бар: ЖК-0.5, ЖК-1.0, ЖК-1.5, ЖК-3.5, бұлардың
Сурет 2.2 ВНИИПТ-Маш құрылысының мамандандырылған контейнері:
Мұндай МК пайдалануға қолайлы болатындықтан, жүктерді «есіктен-есікке», яғни құрылыс
Сурет 2.3 Шыны тасымалдайтын мамандандырылған контейнер

Шыны тасымалдауға арналған мамандандырылған контейнердің келесі түрі 2.3-суретте көрсетілген.
Жеке-дара жүктерді пакеттермен тасымалдауда оның тиімділігі артады. Бірақ контейнермен
Жеке-дара жүктерді жабық вагондарда тасымалдаумен салыстырғанда контейнерлермен тасымалдаудың мынадай
тауар салатын таралар айтарлықтай үнемделеді. Контейнердің өзі көлік тарасы
бытыраңқы жүк орындары едәуір ірі бір орынға бірігетіндіктен, жүк
ол үшін жоғары өнімді механизмдер пайдаланылатындықтан, жүк операциялары (тиеу,
вагондар мен автомобильдердің тұрақты жүктемесін арттыру арқылы ұсақ және
тасымалданатын жүктердің сақталуы қамтамасыз етіледі, жүктердің зақымдануы азаяды;
жабық вагондармен тасымалдауға қарағанда механикаландыру деңгейі айтарлықтай аз болады.
жүктерді жеткізу мерзімі айтарлықтай жеделдейді, вагондардың бос тұрып қалу
қоймаларды салуға және күтіп ұстауға жұмсалатын шығындар айтарлықтай кемиді.
Контейнер өз салмағына байланысты вагонның пайдалы салмағын азайтатыны контейнерлермен
Әмбебап орташа тоннажды контейнерлермен тиеу-түсіру жұмыстарын жүргізу технологиясы.

Стансалардың жалпы жұрт пайдаланатын орындарындағы тиеу-түсіру операцияларын атқару технологиясы
Контейнерлерді тиеу, түсіру, сорттау, жинау операцияларын атқару технологиясы «Жүк
Мұнда жүк көтерімділігі 6 тс, аралығы 16 м, ЦНИИ-ХИИТ
Контейнерлерге қатысты бүкіл тиеу-түсіру операцияларын (тиеу, түсіру, сорттау) контейнер
Жүктелген және бос контейнерді тиеу және түсіру операцияларына және
Контейнерлерді тиеу, түсіру, сорттау кезінде кранның механизмдері өзара үйлесімді
Алаңның сыйымдылығы жеткіліксіз болатын жағдайда бір жерден екінші жерге
Контейнерлерді ЦНИИ-ХИИТ автостропымен және байланыс аппаратурасымен жабдықталған төрттағанды кранмен
Контейнерлерді вагоннан алаңға түсіруді кран машинисі контейнердің инвентарлық нөмірін
Контейнерлерді автомобильден түсіруде кран машинисі жүкті қабылдап-тапсырушыға осындай мазмұндағы
Алаңдағы контейнерлерді автомобильдерге тиеуде жүкті қабылдап-тапсырушы олардың қағаздарындағы деректерді
Крандар мен алаңдар крандардың орналасу қалпын бірегейлендіру құрылғыларымен
ЦНИИ-ХИИТ автостроптарымен жабдықталмаған крандардың жұмыс істеуі кезінде бригаданың құрамына
Стропальщик кранның өтпелі алаңына өтуі үшін көтеру арқандары әлсіз
Ірі контейнерлер пункттерінде контейнерлермен жұмыс жүргізу технологиясын жетілдіру байланыс
Контейнерлер тиелген вагондардың стансаға келуі туралы пойыздың анықтама қағазынан
жүктің тегі мен салмағы;

жүкті қабылдаушы мен жөнелтушінің атауы (коды);

жөнелту стансасы;

баратын стансасы (транзиттік контейнерлер үшін).

Осыдан бір мезгілде сорттау паркінің жолында контейнерлер тиелген вагондардың
Контейнерлер алаңында тұрған жүктер мен контейнерлердің жоспар бойынша келуі
Крандардың вагондармен және автомобильдермен атқаратын жұмысын жедел жоспарлауда төте
Электрондық есептеу машинасының бұйрығы кран машинистерінің таблосына және бақылауға
Контейнерлерді пункттен әкетуде де олардың нөмірлері аумақтан шығаберісте орнатылған
Ірі тоннажды контейнерлер үшін негізінен алғанда мынадай екі үлгі
1-сызба. Екі теміржолды және автомобиль жолы сыртта орналасқан ашық
Сурет 2.4 Ірі тоннажды контейнерлер алаңы

Егер тәулігіне 20 вагоннан артық болса, онда жүк операцияларын
2-сызба. Орташа тоннажды контейнерлерге арналған арқалы краны бар №5
Үлгі сызбаға жатпайтын тиеу-түсіру машиналарында жүкті іліп алатын
Ірі тоннажды контейнерлердің тиеп-түсіру жұмыстарын орындау технологиясы

Ірі тоннажды контейнерлермен жұмыс жүргізу технологиясы негізінен орташа тоннажды
Спредер болмайтын жағдайда ірі тоннажды контейнерлерді тиеу-түсіру, өңдеу жұмыстарын
Контейнерлер жиналатын алаң ала-құла бояулармен белгіленуі тиіс. Контейнерлер алаңда
Кран машинисі контейнерлерді ҚТЖ бекіткен сызбаларға сәйкес орналастырады.

Әдеттегі темір жол платформаларында ірі тоннажды контейнерлерді жүктерді тиеу
Ірі тоннажды контейнерлермен жүргізілетін операциялар барысында оларды автомобильдердің кабиналары
2.3 Контейнер алаңдарының мамандануы және оның жұмыс технологиясына әсері

Егер олардың саны бірнешеу болса, контейнер алаңдары маманданады.

Тиелген, бос, жергілікті және транзиттік контейнерлердің болуына қарай алаңдағы
А учаскесі осында келген (түсірілетін), темір жолмен жөнелтілуге тиісті
Сурет 2.5 Орташа тоннажды контейнерлер алаңы

Өз кезегінде А учаскесі бірнеше секторларға бөлінеді. Алаңға көлденең
В учаскесі ірі контейнерлер тұтынушыларды (ірі кәсіпорындарды) ескере отырып,
Транзиттік контейнерлерге арналған (әдетте алаңның ортасында), вагондар жиынтығына және
Керекті контейнерді тез табу үшін КП-ның координат торы жасалады,
Сурет 2.6 Контейнерлер алаңының мамандануы

Қатарлар бойлық және көлденең бағытта нөмірленеді. Мұнда әрбір торкөз
2.4 Контейнерлерді тиеу-түсіру жұмыстарын механикаландырудың перспективті бағыттары

Контейнерлер шағын тоннажды, орташа тоннажды және ірі тоннажды контейнерлер
Жүктерді ірі тоннажды контейнерлермен тасымалдау барынша перспективті болып есептеледі

Брутто салмағы 3 және 5 тонналық орташа тоннажды контейнерлердің
Сонымен, жүк тасымалдайтын вагондар мен контейнерлердің саны мен контейнерлер
Брутто салмағы 10, 20 және 30 т ірі тоннажды
ЦНИИ-ХИИТ құрылымының орташа тоннажды контейнерлерге арналған автостроптары және ірі
Алаңдарды автоматты басқару жүйесімен (ААБЖ) жабдықталған алаңдар желісін ұлғайту
2.5 Көлік құралдарына контейнерді бекіту

Жайдақ вагондарға брутто салмағы 3 және 5 т құрайтын
Қыс ауасында жайдақ вагондардың қаптал жандары қосымша қысқа қадалармен
Кәдімгі жайдақ вагонға ұзындығы 2450 мм алдына ала вагон
Көлденең белағаштарды сегіз шегемен, ал ұзына бойлы белағаштарды 5
Әрбір контейнер көлденең жылжымас үшін ұзындығы 400 мм кем
Ағаш белдеулердің биіктігі 60 мм, ені 125 – 150
2.6 Жүктi контейнерге тиеуге және орналастыруға қойылатын талаптар

Жүктi контейнерде орналастыру және бекiту министiрлiкте бекiтiлген әмбебап контейнерде
Контейнер есiгi мен жүк арақашықтығы 200м. аспсуы керек немесе
Бойынша орналастырылған жүктiң өлшемiнiң 30
Ереже бойынша қорғауыш қалқандарын орнатьу қажеттiлiгi жартылай автотiркемедегi контейнерге
Жүктi ашық алаңда орнатылған контейнерлерге, автомобильдегi тiркемеге немесе жартылай
Жүктiң тиелуi немесе түсiрiлуi басталғанға дейiн контейнер есiктерiн оның
Тиегiш немесе арбашық қолданғанда өтпелi көпiршiк орнатады және бекiтедi.
Жүк тиеу аяқталған соң барлық төрт тұтқа горизонталь
Контейнердi ыдысты дара жүктермен тиеу төсемдерде құрылған пакетте немесе
Пакеттеу құрылғылары болмаған жағдайда тиеудi жеке “орындармен” жүргiзуге болады.
Жүк жiберушi контейнер бекiтiлген әмбебап контейнердi контейнердiң желiлiк және
Жүктiң тиеуге жiберiлетiн салмағы максималдды брутто салмақ және контейнердiң
Контейнердегi жүктер оның тiк және көлденең осьтерiне қатысты симметриялы
Жүктен контейнер еденiнiң ауданына түсетiнсалмақ бiрдей болуы керек. Контейнердi
Контейнер еденiне және басқа элементтерiне жүктi бекiтудiң әртүрлi бөолшектерiн
Жүктi бекiтудiң, тиеудiң, орамының дұрыстығына тиеу жұмысындағы зақымдануларға
Жүктер толық сақтауды қамтамасыз ететiн жағдйда контейнерге тиеу керек
Контейнердегi жүктi бекiту ағаш тiреулiк бiлеу, ағаш тақтайша, төсемдер
Контейнерлер азық-түлік және
Жүкжөнелтушілер мен жүкалушылармен, тасымалдаушылармен, басқа тұлғалармен оларға
Контейнерлердің Жүк тасымалдау ережесінің 29-қосымшасында келтірілген сұлба
Жаңадан жасалған мамандандырылған
Осы Ережемен белгіленген контейнерлерді
Ірітонналық контейнерлерде тез бұзылатын
тәсілі жөнелтушімен белгіленеді
Пайдаланудан шығарылған, жеке меншіктегі
Сұйық жүктер контейнерлерде тасымалдауға
Контейнердің еденіне көрсетілген меншікті
(қимасы 100х20мм-дан кем емес) орнатылады. Мұндай
Ірітонналық контейнердің 1500 кг және ортатонналық
50 кг-дан аспайтын асқынжүк түсірілмейді.

Азаматтардың жеке мүлкі
Қаптамасыз майланған жағдайдағы жүктер
Мейлінше жаман иісі бар, контейнерлердің ішкі
Жүкжөнелтуші коммерциялық жағынан вагондар мен контейнерлердің мәлімденген жүктерді
Жүкжөнелтуші контейнерлердегі жүктерді тасымалдау үрдісіндегі табиғи
Контейнердегі жүктің жиыны таптаурындықты көрсетілген
Контейнерге жүк тиелген соң контейнердің есіктерін жабу,
Жалпы пайдаланымдағы кірме жлдарда контейнерлерді вагондар мен
2.7 Контейнер шаруашылығы. Техникалық жағдайларының сипаттамасы

Экспорттың әлемдiк көлемi соңғы 50 жыл iшiнде 10 есе
Осыған байланысты, ғаламдық экономикадағы өндіріс факторларының ұтқырлық (мобилыность) процестерiне
Бұл ретте, бiрiншi кезекте, халықаралық сауданың қазiргi заманғы түрлерiне
Халықаралық көлік қызметтерi нарығын талдау- контейнерлiк тасымалдарды дамытудың жалпы
2005-шi жылға қарай ол тағы 47% -ке өcyi тиiс.
Көліктiк қызмет көрсетулердiң халықаралық нарықына қараранда отандық контейнерлiк тасымалдардың
Контейнерлiк және пакеттелген жүк тасымалдарын көліктiң барлық түрлерiмен жүзеге
Контейнерлiк парктiң нашар жаңғыртылуы, рыноктық жағдайға пара пар келмейтiн
Контейнер тасымалдаушы - ipi компаниялардың белсендi саясаты Еуропа -
Тежеушi көліктiк-тарифтiк саясат. Контейнерлер мен жылжымалы құрамды пайдалану жөніндегi
Байланыстың қазiргi заманғы байланыс құралдарымен нашар жарақтандырылуы жүгi бар
Осыған сүйене отырып контейнерлiк тасымалдардың отандық нарығының дамуы таяудағы
Контейнерлiк тасымалдар нарығының протекционистiк дамуы, мұндайда отандық компаниялар өздерiнiң
Контейнерлiк тасымалдар нарығының көлік дамуы, мұндайда, нарықтағы epкiн бәсекелестiк
Қазақстанның барынша ыңғайлы және пайдалы жағдайын жасай алатын, транзиттiк
Кәсіпорынның өндірістiк базасы құрамына, арнайы техника және құрал-жабдықпен, кipмe
Жүк терминалдарының материалдық-техникалық базасын дамыту мен қaтap «Кедентранссервис» ЖАД
Жұмыс технологиясы бойынша терминалдар жүк сұрыптау және жүк сұрыптау
3 Экономикалық бөлім

Ұсақ - түйек жүктер климаттық факторлардың әсеріне қорғауды қажет
Жүкті контейнермен тасымалдау, жабық вагонға қарағанда тиімді. Контейнерлерді қолдану:
Контейнер негізгі төрт қызмет атқарады; іріленген жүк бірлігі, жылжымалы
Кесте 3.1 Универсалды контейнерлердің негізгі параметрлері

Размер түрі Контейнер мөлшемі, мм

Көлемі, м3 Контейнердің

өз салмағы, т

Ұзындығы Ені Биіктігі

УУК-20
УУК-10 2991 2438 2438 14,6 1,2

УУК-5 2650 2100 2400 10,3 1,1

УУК-2,5(3) 2100 1325 2400 5,4 0,542

Контейнерлердің типоразмеріндегі сандар оның брутто салмағын білдіреді. Контейнерлер-көліктік, тиеп-түсіру
Кесте 3.2 Келетін және жөнелетін жүктердің атауы

Жүк атауы Жылдық жүк ағыны, т

келу жөнелту

1. Үй заттары 18100 26000

2. Құрылғы құрылым бұйымдары 24600 -

3. Сылақтар 15270 -

4. Водоэмульссиялы бояу 15000 -

5. Универсалды желім - 18290

6. Отқа төзімді жабу - 27500

Жылдық жүк ағынын тәуліктікке айналдыру келесідей тәріппен орындалады. Келесі
, т/тәу
Мұндағы - Qжыл – жүктер бойынша берілген жылдық жүк
Кн – қалыпсыздық коэфициенті, жүк түріне және тасымал мезгіліне
сәйкес анықталады (Кн=1,2)

1.Үй заттары

т/тәу

88,767 т/тәу

2.Құрылғы құрылым бұйымдары

82,191 т/тәу

3. Сылақтар

56,778 т/тәу

4. Водоэмульссиялы бояу

52,602 т/тәу

5. Универсалды желім

63,419 т/тәу

6. Отқа төзімді жабу

т/тәу

Контейнерлер саны мына формула бойынша анықталады:

, конт
Ртех – орта техникалық жүктеу нормасы

Контейнерлерді техникалық жүктеу нормалары контейнерлерде тасымалданатын жүктер үшін Жүк
Кесте 3.3 Жүктерді техникалық жүктеу нормалары

Жүк атауы Техникалық жүктің нормасы, кг

3 т 5 т 20 т

1. Үй заттары 2400 4000 -

2. Құрылғы құрылым бұйымдары -

4000 -

3. Сылақтар - - 19000

4. Водоэмульсиялы бояу 2400 4000 -

5. Универсалды желім - - 19000

6. Отқа төзімді жабу - 4000 -

Келу:

Үй заттары

Құрылғы құрылым бұйымдары

Сылақтар

Водоэмульсиялы бояу

Жөнелу:

Үй заттары

Универсалды желім

Отқа төзімді жабу

Контейнерлерді тасымалдауға қажет вагондар санын анықтайық.

3 және 5 тонналық контейнерлерді тасымалдау үшін платформалар қолданамыз.
Вагон саны мына формула бойынша анықталады:

(3.3)

- 3,5 және 20 тонна контейнерлердің жалпы саны

Uконт – бір жылжымалы құрамға артылатын контейнерлер саны.

(3 т – 12 конт., 5 т – 6
Келу:

Жөнелту:

Келу:

Жөнелту:

Салыстырып отырған варианттың әрбіріне нақты жағдайда жүкті неғұрлым кешенді
Контейнерді өңдеудің механикаландырылған цехтардың типтік жобасы: көпірлік және төрт
Толық қаржы салуды келесідей формула бойынша анықтайды:

, теңге
Км - механизация құрылғыларына шығатын шығын (монтаж және
Кв – көмекші құрылғыларға кететін шығын, теңге

Кс – ашық алаңның құрылыс құны, теңге

Кж – теміржол құрылысына кететін шығын, теңге

Ка – автакөлік жолын салуға кететін шығын, теңге

Кэ – электр желісіне шығатын шығын, теңге

Кавт – автаматизация құрылғыларына кететін шығын (егер олар алдынала
Төрт тағанды кран үшін.

теңге

Көпірлі кран үшін.

теңге.

Қойма маңындағы теміржол ұзындығы:

, м
2 – бір шығару жолын төсеуді ескеретін коэффициент (тиеп
басқа)

Lжд = 164,3 = 328.7 м

Электр желісінің ұзындығы:

, м
Lэ = м

Сәйкесінше шығындар келесі формулалар бойынша:

, теңге
М – тиеп – түсіру машиналарының саны, дана.;

- тасымалды, сақтауды, монтажды, бояуды ескеретін коэффициент 0,15

– 0,20.

См – бір машинаның бағасы, теңге.

Төрт тағанды кран үшін.

Км = =2533333,3 теңге

Көпірлі кран үшін

Км = =4195200 теңге

, теңге
Lскл – қойма ұзындығы (вариант бойынша есептеу)

Св – көмекші құрылғылардың 1 метрінің құны.

Кв = =277667 теңге

, теңге
Fскл – вариант бойынша есептік ауданы, м2;

Сскл – қойманың 1 м2 құны.

Кс = =6260436 теңге

, теңге
, теңге
Ва – қоймаға келетін автомобиль жолының ені В=15/32 м;

Са – 1 м2 автожолдың құны.

Кж = =2465250 теңге

Ка = =3203850 теңге

, теңге
Кэ = =821625 теңге

Тиімді механизация вариантын таңдағанда орындалатын технико – экономикалық есептемелерді
Эксплуатациялық шығындарды анықтау. Эксплуатациялық шығындарға келесілер кіреді: жолақы, жанармай
= , теңге
- барлық жеңілдіктерді ескергендегі жалақыға шығатын шығын,

теңге;

- электр энергиясынан шығатын шығын, теңге;

- жанармайға шығатын шығын, теңге;

- жағу және сылау, тежегіш сұйығына ;

- амортизациялық есептер

Р – техникалық қызметке ағынды жөндеуге кететін шығын, теңге;

- алдында ескерілген қосымша шығындар, теңге;

Төрт тағанды кран үшін.

тг

Көпірлі кран үшін.

теңге

Өндірістің жұмысшыларының жолақы қоры мөлшері еңбек шығынының және әртүрлі
теңге
а – жұмыс күшіне есептелетін жолақы және басқа да
ескеретін коэффициент, 1,5/1,6

- жұмыс күшінің орташа ұзақтығы (174,6/25,6 =6.82 сағ);

- 305 бір жылдағы жұмыс күшінің саны;

- механизатор, тиеуші, стропальщиктер саны, адам;

- сәйкесінше механизатор, тиеуіш, стропальщиктердің сағаттық тарифтік қойылымы, теңге;

теңге

Жанармай мен электр энергиясына шығатын шығынды жұмсалған энергия немесе
Электр жетекті машиналар үшін:

, теңге
- қондырғы немесе машина қозғалтқышының қуаты, кВт

- машиналардың аккумуляторларындағы электр үлестіру шығындарын

ескеретін коэффициент, - 1,05/1,15;

- қозғалтқышты уақыт және қуат бойынша қолдануды ескеретін

коэффициент

Тр – жыл бойындағы барлық жүк ағынының өңдеудегі машина
жұмысының ұзақтығы, сағ.

теңге

, сағ.
сағ

Сэ – 1 кВт энергия күшінің құны.

Тежегіш сұйығына, көмекші материалдарға, жағармай және т.б. шығндарды осы
Шамамен, энергия шығынына байланысты анықталады.

, теңге
теңге

Амортизацияға және жөндеуге арналған шығындар негізгі механизация құрылғылары мен
, теңге
n - - қосындысы;

Кi –i-ші қосылғыштың саны;

Аi – амортизацияға аударылатын пойыз.

Төрт тағанды кран үшін:

теңге

Көпірлі кран үшін:

теңге

Тиеп – түсіру машиналарына техникалық қызмет көрсету және ағынды
, теңге
Төрт тағанды кран үшін:

теңге

Көпірлі кран үшін:

теңге

Қосымша шығындар ғимаратты, құрылғыларды, арзан инвентарь еңбекті қорғау мен
Олар шамамаен барлық эксплуатациялық шығын 20% құрайды:

, теңге
Төрт тағанды кран үшін.

теңге

Көпірлі кран үшін.

теңге

Есептеу барысында, көрсеткіштердің бірдей болғаны өзінде, бір варианттың ТТЖ
Ол келесі формула бойынша анықталады:

, жыл
жыл

Барлық шығындардың қосындысы кем болғаны ең тиімді вариант болып
,теңге
К – варианттар бойынша қаржы салу.

Ен – тиімділіктің нормативтік коэффициенті

С – жылдық эксплуатциялық шығын, теңге.

Төрт тағанды кран үшін.

Зп =16050999 теңге

Көпірлі кран үшін.

Зп =17650661 теңге

Әрбір қарастырылып отырған варианттардың ТТЖ – да еңбек өнімділігі
, Т/адам.
Бұл көрсеткіш бір адамға шаққандағы жұмыс көлемін көрсетеді.

Т/адам.

Кесте 3.5 Механизация варианттарын салыстыруға арналған технико –
р/б Көрсеткіш атауы Өлшем

бірлігі Төртта-ғанды кран Көпірлі

кран Тиімді варианттың артықшылығы

1 Толық қаржы салу Теңге 15562161 17224028 1

Кесте 3.5 жалғасы

2 Жылдық эксплуата-циялық шығындар Теңге

32589201

3397693,1

1

3 Бір тонна жүкті

өңдеудің өзіндік құны Теңге /т

340

350

1

4 Толық еңбек шығыны Адам-ауы-сымы, % 481

396

2

5 Кешенді механизация

деңгейі Жыл 85

83

1

6 Өтелу мерзімі Теңге 1 1 -

Келтірілген шығындар

16050999 17650661 1

Жүргізілген есептеулерден төрт тағанды кранды тиеп-түсіру өңдеу жұмыстарына пайдаланған,
Инвестициялық менеджменттің әдістемесіне сәйкес инвестициялық шешімдердің тиімділігі мен өкілденгендігі
Инвестициялық талдаудың практикасында инвестициялық жоба тиімділігінің негізгі өлшемі ретінде
Инвестициялық жобалау практикасында инвестициялық үрдістердің тиімділігін бағалау үшін келесі
• ағымдағы таза құн (net present value) NPV;

• пайдалылық индексі (protifability index) PI;

• тиімділіктің шығынға қатынасы (benefit / cost ratio) BIC
• жоба табыстылығының ішкі нормасы (internoal rote ofreturn) IRR;

• өтелімділік кезеңі (payback period) RB.

Сонымен бір жоба үшін келесі математикалық ара қатынастардың орындалуын
егер NPV > 0 болса, онда PI
егер NPV егер NPV = 0 болса, онда PI
мұндағы r – қажетті табыстылық нормасы (капиталдың балама құны).

Көрсетілген өлшемдерді анықтаудың әдістемесі қаржылық талдаудың көптеген оқулықтарында егжей-тегжейлі
Статистикалық талдау әдістеріне сәйкес тәуекелдік дәрежесінің сипаттамалары мынадай: орташа
4 Еңбекті қорғау

Темір жол көлігінің экологиялық түрғыдағы басты артықшылығы -орындалған жұмысқа
Темір жол Гигиенасының Ғылыми-Зерттеу Институты темір жолда ең кеңінен
Тепловоздар қозғалысы қарқынды жүретін Текесу станциясында жүргізілген зерттеулер ауадағы
Жылдың жылы мезгілінде станцияда азот тотықтары атмосферада 0,05-0,1 м/м3
Акролеин концентрациясы (0,02-0,06 мг/м3) және күкіртті ангидрид концентрациясы (0,3-3,6
Маневрлік тепловоздардың жұмыс режимі поездық тепловоздармен салыстырғанда тұрақсыз болып
Қорытынды

Дипломдық жұмыста контейнерлермен тиеу - түсіру жұмыстарының кешендік механизациясы
Контейнерлік және пакеттелген жүк тасымалдарын көліктің барлық түрлерімен жүзеге
Контейнерлік парктің нашар жаңғыртылуы, рыноктық жағдайға барабар келмейтін контейнерлік
Контейнер тасымалдаушы – ірі компаниялардың белсенді саясаты Еуропа –
Тежеуші көліктік-тарифтік саясат. Контейнерлер мен жылжымалы құрамды пайдалану жөніндегі
Байланыстың қазіргі заманғы байланыс құралдарымен нашар жарақтандырылуы жүгі бар
Қолданылған әдебиеттердің тізімі

1. Атамкулов Е.Д., Жанғаскин Қ.Қ. Қазақстанның темір жол көлігі:
2. Атамкулов Е.Д., Жанғаскин Қ.Қ. Қазақстанның темір жол көлігі:
3. Баяхметов Т.Б., Алдыбергенов Т.С. Контейнеризация-генеральное направление развития
4. Контейнерно-транспортные системы для насыпных грузов: Учебное пособие для
5. Комплексная механизация и автоматизация погрузочно - разгрузочных работ:
6. Экономика железнодорожного транспорта: Учебник для вузов ж-д. трансп.
7. Кушукбаев К.Х., Кобдиков М.А., Каскатаев Ж.А. Методические указания
8. А.Д. Омаров., Р.А. Кабашев., С.В. Ли., М.А. Кобдиков.
11. Задорнов К.И. Современное состояние, структура и техническая вооруженность
12. Основные направления организации контейнерных перевозок. Научное издание. Алматы,
1